隨著氣動閥門的廣泛應用，氣動執(zhí)行機構的技術也在越來越好，國產氣動執(zhí)行機構與進口氣動執(zhí)行機構的差距也越來越小，種類也越來越多，現(xiàn)在就氣動執(zhí)行機構檢驗方法做如下介紹。

    一、氣動執(zhí)行機構校驗準備及外觀檢查

    1、所有測試用儀器均須提前30分鐘通電預熱；

    2、試驗氣源壓力要滿足、0.6±0.1Mpa；

    3、執(zhí)行機構外觀無明顯損傷，導氣銅管無明顯癟痕且裝配牢固；

    4、位置變送器連接螺桿長度必須符合被檢執(zhí)行機構型號的技術要求；緊固在變送器軸上的連桿與連接螺桿所構成的平面應垂直于水平面。

    二、氣動執(zhí)行機構檢驗標準和方法

    1、將氣動執(zhí)行機構固定于校驗臺上，分別接好氣源、控制氣源和位移檢測連桿；將校驗臺上儀表調校準確；

    2、機械零點校準：輸入4mA電流信號（0%），控制氣信號應為0.02Mpa，此時氣缸活塞行程應為零；如果不為零，可通過調整調零螺桿上的螺帽調整零點（零點高了緊螺帽）；零點和量程需要反復調整；零點誤差要小于等于1%；

    3、機械滿量程校準：輸入20mA電流信號（100%），控制氣信號應為0.10Mpa，此時氣缸活塞行程應為上限值；如果不為上限值，可通過調整量程拉簧的松緊來調整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點和量程需要反復調整；滿量程誤差要小于等于1%；

    4、機械量程中點定位：零點和量程調準后，輸入12mA電流信號（50%，、0.06Mpa），調整位置變送器連接桿的位置，使其在該點要保持與水平面垂直；

    5、全行程偏差校準：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%），使氣缸活塞走完全行程，各點偏差均要小于等于1.5%；

    6，非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa（100%），再將信號降至為0.02Mpa（0%），使執(zhí)行機構走完全行程，并記錄下每增減0.008Mpa信號壓力對應的行程值，其實際壓力-行程關系與理論值之間的非線性偏差要小于等于1%；

    7、正反行程變差測試：與非線性偏差測試方法相同，實際正反壓力━行程關系中，同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的最大差值要小于等于1%；

    8、靈敏度測試：分別在信號壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處，增加和降低氣壓，測試在氣缸活塞桿開始移動0.1mm時所需要的信號壓力變化值，其最大變化要小于等于0.2%；

    9、活塞氣缸的密封性測試：將0.5Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中，然后切斷氣源，在分10鐘內，氣缸內壓力的下降值不應超過0.01Mpa；

    10、位置變送器電氣零點檢測：打開位置變送器上蓋，接好電線；輸入12mA電流信號（0.06Mpa），此時調整變送器內圓形偏心輪，使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊；然后再輸入4mA電流（0.02Mpa），此時可調整變送器內調零電位器使輸出電流為4mA；電氣零點誤差應小于等于1%；

    11、位置變送器電氣滿量程檢測：輸入20mA電流信號（0.1Mpa），此時可調整變送器內調量程電位器使輸出電流為20mA；電氣滿量程誤差應小于等于1%；

    12、位置反饋電流全行程偏差校準：輸入4mA電流（0%），然后逐漸增加輸入信號8mA電流（25%）、12mA電流（50%）、16mA電流（75%）、20mA電流（100%），考慮到直線位移轉換成角度變化的非線性誤差，0%、50%、100%點反饋電流誤差應小于等于1%，25%、75%點反饋電流誤差應小于等于2%；

    13、位置反饋電流正反行程變差測試：同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同，實際正反位置反饋電流━行程關系中，同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的最大差值要小于等于1%；

    14、作好校驗記錄，按校驗記錄表上的內容逐項認真填寫，檢驗人員必須簽字；

    15、上述各項測試做完合格后，應將位置變送器內接線端子插好，擰緊后蓋，然后將閥門定位器氣源入口用塑料堵頭堵好；以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

    國產氣動執(zhí)行機構的發(fā)展歷程