氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置，又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，其通過(guò)壓縮空氣使氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)的活塞移動(dòng)，從而帶動(dòng)中間的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)90度轉(zhuǎn)動(dòng)，目前常見(jiàn)的傳動(dòng)方式為齒輪齒條嚙合結(jié)構(gòu)，齒條安裝于活塞上，當(dāng)活塞帶動(dòng)齒條移動(dòng)時(shí)，使得齒輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)在低扭矩情況下比較好，在大扭矩情況下，靠齒輪與齒條難以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

    所以為了使氣動(dòng)執(zhí)行器在大扭矩下也可以較好的工作，人們研發(fā)了一種撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器。

    撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，其包括殼體，殼體內(nèi)兩端均設(shè)置有活塞，殼體內(nèi)中間安裝有貫穿殼體的轉(zhuǎn)軸，殼體上開(kāi)有壓縮空氣進(jìn)出口，其特征在于，轉(zhuǎn)軸上套裝有撥叉塊，撥叉塊中間通孔內(nèi)表面為鋸齒結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸外表面為與鋸齒結(jié)構(gòu)配合的環(huán)形齒面，撥叉塊兩端開(kāi)有對(duì)稱布置的卡口，活塞上通過(guò)第一銷(xiāo)軸活動(dòng)連接中間塊一端，中間塊另一端開(kāi)有對(duì)應(yīng)撥叉塊的缺口，缺口處安裝有第二銷(xiāo)軸，第二銷(xiāo)軸活動(dòng)卡嵌于撥叉塊的卡口，兩個(gè)活塞同時(shí)向內(nèi)或向外移動(dòng)時(shí)由中間塊、撥叉塊傳遞動(dòng)力使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

    撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)一步特征在于，撥叉塊的環(huán)形齒面上端處設(shè)置有八瓣梅花形卡塊，卡塊上套裝有配合的調(diào)節(jié)塊。

    使用撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器后，通過(guò)中間塊和撥叉塊代替了齒輪齒條，活塞的移動(dòng)直接由中間塊拉動(dòng)撥叉塊轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠傳遞大扭矩氣動(dòng)執(zhí)行器要求。